No inicio do ano tinha comprado um tampão da gasolina para o manta por meia duzia de euros no ebay ... O cromado estava picado pela ferrugem e gasto.Comecei a desmontar, para ver se conseguia mandar recromar a tampa/parte externa ... mas não estava fácil, não se via nada mais por onde avançar!I’ve won a cheap ebay deal on an original Manta gas cap. The gas cap chrome was not perfect but the cap had two original keys.
Fiz alguma investigação, mas não encontrei nada especifico para este modelo. No entanto encontrei algumas referencias para o tampão da gasolina do Opel GT.Pensei que o funcionamento fosse idêntico, e comecei a trabalhar com essa ideia. 1 - Um parafuso que segurava o canhão da chave, acessível através de um furo no casquilho do canhão.2- Clip de plástico que se tinha de aquecer até derreter, de forma a separar o casquilho da parte cromada.So I started to dismantle the gas cap to send the chrome parts to chrome again.The first par were easy to get apart, but the hard part was to take the key cylinder out.The first thing that I’ve done was heat the gas cap with a torch.When it was really hot, tried to pull out the parts wit a screwdriver but it didn’t worked.I’ve tried once again and the gap between the parts got bigger, but the didn’t get a part.So, I went to my garage and got the heavy tools.
Entretanto lá me decidi meter mãos à obra.Comecei por colocar o tampão da gasolina no bico do fogão ... deixei aquecer ... aquecer ... aquecer ...E depois quando já fumegava e cheirava a óleo queimado, e bem protegido com uma luvas lá comecei a puxar com ajuda uma chave de fendas a fazer alavanca.
Mas os resultados e após vários aquecimentos foram inglórios, apesar de que a folga entre a parte cromada e o casquilho estar muito maior!
Lá fui até à garagem confiante que teria de furar o casquilho para aceder ao tal parafuso.Já na garagem e após estragar uma broca (daquelas para aço, da loja dos chineses )... lá fiz um furo no casquilho de aço. Parafuso, nem sinal dele!Mas deu para ver que havia por lá uma peça de plástico ...Mais um pouco de calor e força, e voilá !!!A tal anilha de plástico, apesar de estar num local diferente do tampão do GT, tem a mesma função, logo que ela partiu as peças separam-se.
Like I’ve seen on the GT gas cap topic, I drilled one hole to find any screw to loose the key cylinder. But I didn’t found any screw.But from the hole I’ve seen the retaining clip.I got the parts heated again … and with some pulling they got loose.Conclusion … it really needs lots of heat to melt the retaining clip.Hope that this helps other guys who lost their keys and need to get the key cylinder to remake new keys.
As fotos:
My English is really bad, but I hope that the photos can help with the understanding
Agora que está quase desmontado, só falta arranjar onde cromar por um preço simpático.
Now I have to find were to chrome with a decent price.
