Thursday, April 26, 2007

Restauram-se carros e fazem-se amigos!!!

Se por vezes nem sabemos bem porque é que nos damos ao trabalho de divulgar nos fóruns e blogs o que fazemos com os nossos clássicos, por outras até pode ser bastante gratificante. Foi este o caso.

Aqui à uns tempos andava num fórum estrangeiro e decidi-me registar! É um espirito bastante díspar do que aqui se vive. São muito mais dados à personalização de clássicos, alterações de motor etc, e circulam com eles no dia a dia.No entanto coloquei lá o meu manta, à procura de resposta para algumas questões, e ia actualizando o tópico à medida que ia reparando pormenores, comprando peças, descrevendo os procedimentos etc...!Um dia fui surpreendido por uma PM de um utilizador que me dava os parabéns pela forma como tinha descrito a desmontagem e limpeza dos manómetros do Manta. Tal descrição havia lhe trazido à memória o primeiro Opel que restaurou, uma Sportwagem 1900 (Ascona na Europa) em que os mostradores são iguais e havia tido os mesmos problemas.

Por fim dispôs-se a ajudar no que fosse preciso e tinha muitas peças novas e usadas que tinha vindo a adquirir em antigos concessionários e sucatas para (para além da Sportwagen tem um Manta e está a restaurar outro Manta Rallye). Como sou desconfiado por natureza, respondi-lhe a dizer que costumava comprar no ebay por ser seguro e que tendo em conta os portes dos EUA, não seria vantajoso comprar a ele. (ainda para mais, a uma pessoa que não conhecia)

Na altura ele percebeu que estava algo reticente e disse para não me preocupar com preços e que lhe disse-se o que precisava. Mandei então uma pequena lista de peças que andava à procura!

A primeira surpresa aconteceu no final de 2006. Na altura pediu-me a morada, para me enviar um conjunto de porcas das rodas que tinha arranjado através de uma amigo na Grécia.Uma semana antes do Natal recebi um pacote com 16 porcas GM novinhas em folha (tinha-lhe dito que precisava de apenas 4 porque me falta as carrapetas).



Quando fui acusar a recepção por email, naturalmente perguntei o preço e como lhe poderia pagar! A resposta dele deixou-me boquiaberto, "as porcas são a tua prenda de Natal deste amigo no Texas"... "a melhor forma de pagares, é ajudando alguém que precise".

Este espirito de entreajuda que é difícil e encontrar deixou-me sensibilizado!(Cá também já me aconteceu algo semelhante com umas borrachas dos pára-choques )Claro que fiz questão de lhe enviar também uma pequena lembrança, não como pagamento mas sim como consolidação do espirito de amizade.

Entretanto ele e outro amigo lá conseguiram arranjar mais este lote de peças que entretanto me enviou! Mais uma vez não quis cobrar nada!Mas em representação do nosso país vão seguir para os EUA umas garrafinhas de bom vinho tinto e duas de Vinho do Porto.

Mas a moral da história que para mim fica é o espirito de entreajuda desinteressada do negócio e focada na paixão pelos carros de que gostamos. Tenho adquirido algumas peças suplentes para o manta, algumas não preciso delas, sempre que perceber que possa ajudar alguém ... isso vai acontecer.

É a forma de retribuir a forma como me têm ajudado, um género de favores em cadeia.(Por falar nisso já não o tenho um par de espelhos dos trincos suplente. Já seguiu para o Leandro, que está a restaurar o seu manta para levar a filha à primeira comunhão).

Portanto um abraço a todos os que acompanham este restauro, e aproveitem para fazer amigos!


Peças enviadas pelos meu amigos Gene and Dave:



Diafragma do segundo corpo do carburador


Numa inspecção pomenorizada ao motor e afins, descobri que estava lá uma peça do carburador à solta!!!
Achei estranho, retirei a caixa do filtro e vi que faltavam 2 parafusos que fixavam essa peça. É uma bomba de ar ou vácuo que está ligada ao caburador e accionada pelo cabo do acelerador e controla a abertura do carburador "secundário".

Andei a investigar melhor aquela peça... (Manual de Fábrica e Haynes)É um diafragma de vácuo que controla a abertura do segundo corpo do carburador! Lá fui comprar os parafusos e por de novo no sitio, para ver se há diferenças.


Comprei uns parafusos (teve de ser sextavados) e montei de novo o diafragma, problema resolvido. Testei o carro antes e depois, claro notei um acrescimo de potencia ... pois antes o segundo corpo do carburador não entrava em acção!!!


Testei em piso molhado.
Conclusão: ... Não acelerar em curava com a segunda engatada!

:)

Wednesday, April 04, 2007

Opel Manta e Fiat 128 Sport Coupé

Há uns tempos fui visitar um amigo, que por sinal conheci num dos fóruns de clássicos, e está a restaurar um belo Fiat 128 Sport Coupé.
O que está ser restaurado não é o que está na foto mas sim um igual!
É um trabalho de exelencia, um restauro ao pormenor e que podem acompanhar aqui:
http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=682
Agora... as fotos do encontro!!!




Monday, April 02, 2007

Actualizações em atraso!

Tenho descuidado um bocado as actualizações do blog.
Não é fácil porque não existe feed back e nem sempre sabemos se alguém se interessa por nos visitar! Deixem o vosso comentário.

Mas cá vai ...

Entretanto uma das peças que tinha vindo do ascona 1604S era a fivela que segura a roda suplente. Vinha toda cheia de ferrugem, mas com paciência, lixa e polish para acabamento lá consegui um bom resultado.




Entretanto mais umas comprinhas do ebay já chegaram ... e logo foram desmontados, limpos e condicionados para um dia destes vir a montar.
(Uns farois suplementares para o manta e uma chave dinamométrica)