Vamos lá a actualização do restauro ...

Antes de mais desculpem pela falta de actualizações ... já lá vão 2 meses que não coloco nada aqui no forum.
No entanto os trabalhos não param, o ritmo abrandou relativamente ao esperado mas aos poucos vai andando.

Ainda em relação à embaladeira do anterior post, foi colocada uma nova que tinha adquirido na Alemanha.

A parte traseira da embaladeira era a que realmente estava pior.... e segundo o veredicto final e uma pá cheia de terra como prova, o arguido foi condenado a nunca mais andar sem a tampinha de protecção!

A tampa deve ter desaparecido e o buraco foi-se enchendo de terra! Resultado ... humidade ... ferrugem ... podres.Agora este mesmo buraco depois da pintura vai servir para a colocação de cera para proteger a embaladeira.

A lateral do carro está acabada de chapa. O perlongamento do pilar A foi levado à chapa porque a tinta estava a levantar e começava a aparecer alguma ferrugem.
Como era apenas superficial foi limpo, com uma ferramenta especifica, para limpar pequenas zonas e que fica tipo jacto de areia. No fim foi dado aparelho para proteger provisoriamente a chapa da humidade.

Entretanto passou-se às portas!
... retirar podres; fazer remendos; soldar ...

Os guarda lamas também já está reparados

Mais de 15 dias depois de o ter colocado na oficina, as novidades e evoluções já são mais que muitas!!!
Vamos à descrição cronológica dos trabalhos efectuados...
Como a oficina é já aqui pertinho as visitas são quase diárias!

Os guarda lamas da frente já estão fora, e a surpresa foi boa! Tinha o receio de encontrar algum podre no interior, dado que é um ponto fraco normal neste modelo, mas não ... impecável.

So as pontas dos guardalamas tinham uns pontos de corrosão a querer atacar e que vão ser eliminados.

Algumas das mossas que tinha já foram retiradas, agora é refazer alguns frisos da chapa e continuar a "limpeza".Os podres das embaladeiras e da porta são pequenos e localizados, e no tejadilho já havia uma ferrugem a querer alastrar ... ainda bem que a decisão foi tirar o forro para ver!

Quanto à embaladeira...

Realmente estava bastante boa, tirando as pontas. Vai levar uma embaladeira nova que tinha comprado em tempos, mas vou guardar a parte velha que está boa, pois nunca se sabe se é preciso desenrascar alguém.

O procedimento para o outro lado vai ser diferente ... 1º vamos tirar as pontas e verificar se é necessário tirar o resto da embaladeira.

Aquela ponta do pilar, já com uns furinhos na chapa estava assim:

Download do Manual de fábrica Opel GT e Opel Manta

Antes de actualizar as novidades do andamento do restauro, lembrei-me de fazer upload do Manual de fábrica Opel GT e Opel Manta.

É uma ferrmenta útil e bastante descritiva de como fazer quase tudo aos nossos Opeis.
(também é uma ajuda grande para quem tem Asconas pois a mecanica é igual)

http://www.easy-share.com/1903403836/1973fsm[1].pdf

Atenção que se não houver alguns downloads o servidor elimina o ficheiro, se não ser é pedir que faço o upload novamente.

Já na oficina!!!

O Manta já ficou na oficina, agora já não há volta atrás.
Quando o adquiri, a intenção era passado uns tempos fazer uma reparação de chapa e pintura... passaram-se quase 3 anos.
Agora espero que o Manta venha a recuperar o esplendor dos seus tempos de juventude, mas sem apagar os cabelos brancos de charme e de 37 anos de estradas e histórias, no mundo dos autómoveis antigos chamam-lhe a "patine".
Não vai ser fácil passar os proximos 4 meses sem lhe colocar as mãos no volante e dar à chave para ouvir o seu coração palpitar.



Como a oficina é já aqui pertinho as visitas vão ser quase diárias!
Antes de ontem fui à oficina ver se os trabalhos já haviam começado, mas esqueci-me de levar a maquina fotográfica.

Para minha surpresa já estava sem vidros, faróis da frente traseiros etc etc ... tive de tirar uma fotos com o telemóvel que não ficaram nada de jeito!
No entanto quero fazer a reportagem dos trabalhos a executar o mas exaustivamente possível, e ir apresentando aqui no blog.

Fico a aguardar os vossos comentários ;)

Férias de Natal - Christmas holidays

Já não actualizava o blog há algum tempo ...

Tirei umas férias no Natal, mas com o computador nas couves, infectado com vírus pouco tempo tive de vir à net ...
Decidi então dedicar-me um pouco ao Manta!

É desta que vai para a pintura, já marquei com o bate-chapas, mas antes vou desmontar tudo o que me for possível a nível de interiores, frisos e emblemas.

I was on vacation until 5th January . So, I took this free time to dedicate to Christmas shopping and to my Manta.
I’m disassembling all the interiors and some exterior parts to send it to the body shop and painting. There are some rusty parts but nothing really important so now, only superficial things.

Apesar do "contrato" com a oficina ser o de eu ir ajudar na desmontagem, quanto menos coisas saírem do meu controlo melhor!

Entretanto também já vai dando para ver melhor como está o estado da "coisa".´

As portas apresentam algum ferrugem que na maioria ainda é relativamente superficial, não têm buracos de podres e a chapa ainda parece relativamente sólida.

No entanto só depois de levar mesmo à chapa é que se vai avaliar melhor os danos.

A porta do pendura também foi desmontada, para além da ferrugem ... o pior foi ao retirar a borracha da porta, em vez de uma peça fiquei com 3 bocados de borracha. Descolou-se nos pontos de "união" da borracha, ou seja, ela de origem é feita a partir de 3 peças coladas.