1º Encontro de clássicos do Portal dos Clássicos - Costa Nova, Aveiro

25/26 de Abril
Grande fim de semana na Costa nova em Aveiro.O Manta participou no 1º Encontro Nacional do Portal dos Classicos.Uma exelente organização, e um convivio memorável.
Last weekend was my Manta’s first time in Old cars meetings.I’ve driven about 200km to the meeting. I was a little concern but confident, about if the car would get there with no troubles.The trip went pretty well, I’ve only stopped once to check all the levels but everything was perfect.When I arrived at the meeting … new check up and two screws missing!!! The carb solex diaphragm was loose. But with other people help I’ve improvised a solution.The meeting took place in a Camping park near Aveiro. Two days meeting new people and admiring old cars. There were some entertaining like local museum visits, slide arrow shooting, slalom, etc…It was perfect!

Aqui ficam alguns momentos:
Here are some photos and videos:

Slalom de regularidade ... 8º lugar!


Foi o meu primeiro slalom, e ainda por cima levava a minha esposa a pisar o pedal do travão que ela tem lá no lugar do pendura!O medo dela era tanto que levou o cronometro na mão e nem conseguiu ver os tempos!
No entanto adorámos a experiência!
I also participated in the slalom race … and for my first time the 8th place was really great. It was regularity slalom. The important was to be as fast on the going as in the coming, for each second of difference there was 10 seconds penalization.I’m also glad because the winner was an awesome Opel reckord D Sprint.



Ambiente magnifico ... e muitas fotos!

Podem ver muito mais em / you can see more in: http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=8939

(algumas das fotos aqui mostradas não são da minha autoria, mas podem ser vistas no link acima referido)

Um rádio para o Manta...

Tenho andado pelo ebay à procura de um rádio para instalar no Manta. Os rádios que eram mais vulgarmente instalado na época eram os Blaupunkt Frankfur, apesar de serem equipados com outros modelos Blaupunkt também (LeMans, Karlruhe, Koln).
Existem algumas imagens de referencia nos catálogos e publicidade da época, e é por aí que me tenho guiado.

I’ve been looking on ebay for a radio to my Manta. The most usual original radios installed were the Blaupunkt Frankfurt, but there were other Blaupunkt models also (LeMans, Karlruhe, Koln).
There are some catalogue and advertising images showing the original radio, and that was the base of my research.



Embora o rádio seja "generalista" a moldura do rádio era especifica para o tablier do Manta e Ascona.
(já tenho 4)

The Blaupunkt radio is common in many other cars, but there was a original radio frame specific to fit in the Manta and Ascona Dash. (I already have 4)



Entretanto e resultado das minhas pesquisas, já consegui adquirir quase tudo ... só falta a coluna!

Meanwhile I have almost everything … to complete the installation. It’s only missing one speaker and the antenna.

Um Blaupunkt Karlruhe... um modelo superior ao Frankfurt!

Blaupunkt Karlruhe, a superior model compared to Frankfurt

Um Blaupunkt LeMans, produzido especificamente para a Opel ... e aqui já com a moldura para o tablier do Manta!

Blaupunkt LeMans, produced for Opel and with the Manta's dash original radio frame.

Restauro das Jantes - Wheels restoring

35 Anos depois, decidi que estava na altura de reparar as jantes. Então nada melhor que enviar para Braga, para desempenar e pintar.

After 35 years, the wheals needed to be restored.So I took them out and sent them to a specialized shop, in Braga, Portugal.

Entretanto enquato esperava pelas jantes ... aproveitei para dar uma limpeza e tirar a ferrugem aos tambores dos travões traseiros. Foi dado um conversor de ferrugem escova de aço e lixa. Falta pintar com tinta preta de alta temperatura!

Meanwhile and because the rear drums were rusted, I removed them and cleaned it, and sanded it to prepare for paint.I've painted it with high temperature black ink!

Por fim, e passado 15 das lá chegaram as jantes de Braga ... 32€ cada mais IVA !!!

Mas o trabalho justifica a fama da casa, e estão impecáveis. Antes de montar as jantes foi feita uma limpeza, para tirar a terra acomulada.Tudo à base de muita esfrega, trincha e petroleo.

After 15 days, the wheals arrived. They cost me 32€ plus vat (21%) !!!
But the work is just perfect they look great. Before placing the wheels I’ve cleaned the wheel hole with petrol brush and a lots of arm’s hard work.

Agora ... ao pormenor!

A detailed look ...!

Aqui já no passeio de estreia das "novas" jantes.

And here, my Manta already finished and pretty to a photo shoot.

Espero que gostem ... e que comentem!!!

Hoppe that you like it and please ... comment!

Volante NOVO - NEW Steering wheel

Faltava apresentar o novo volante já instalado no lugar!!!
Now I present you the new steering wheel already installed.

Aproveitei também o fim de semana da páscoa para trocar as chapas das matriculas, que já andavam na garagem à muito tempo.

Last weekend I've also changed the licence plates. These ones are like the ones used in the 70's.

A saga do volante do Manta SR - Rallye steering wheel

Tenho estado a mudar o volante do Manta para o "novo" que recebi entretanto.

Since I already had the Rallye gauge pod. I started the search for a good Rallye steering wheel.David MacCollam helped me on that search and in a few weeks the wheel was on his way to Portugal.

O volante já está a marinar em WD40 à 3dias... já tentei fazer com que ele se mova, oscilando e puxando!No manual d fábrica que tenho em pdf, fala lá e uma ferramenta especifica que segundo a minha interpretação é a seguinte:
When the new wheel got here I started to think how to take out the old one. But … after 35 years it was not an easy job.

O volante original foi fácil de perceber como se desmonta ... saquei a almofada da buzina e a porca que aperta ao veio fica à mostra. Já a desapertei, tive de arranjar uma adaptação para o saca que me emprestram encaixar nos respectivos buracos do volante.

A friend here in Portugal gave me a pulling tool that I’ve adapted to fit the wheel holes.

A ferramenta funciona mas ... Mesmo apertando muito, o volante não sai do sitio. Isto mesmo depois de uns dias a marinar em WD40!!!

But the old wheel was stubborn… even after a few days in WD40 (oil).And the tool was damaging the wheel and the steering shaft.

Entretanto, dos EUA chegou uma fermenta especifica para sacar volantes OPEL.

Mas o afastamento dos "braços" da ferramenta não era sufeciente para encaixar nos buracos especificos do volante. Logo, tive de tirar umas medidas, e fazer uma nova peça para o saca, de forma a conseguir o afastamento correcto para a furação do meu volante!Mas melhor que a explicação ... vejam as fotos.

So, once again Dave helped me teaching me some techniques … and sending me one original GM/Opel steering wheel puller.When it arrived I taught that all my problems were finished … but the offset between the puller “arms” was not enough to fit the wheel holes.

... a diferença era de apenas 5mm entre os eixos.

(offset between the puller “arms”)

Depois de aplicada a ferramenta correcta e mais de 15 dias depois das primeiras tentativas, o volante lá se resolveu a sair!!!

So I made a new part with the correct offset, assembled it and after a few turns the wheel was out!!!

Fica a faltar umas fotos do novo volante já no local...

One great victory, not possible with out Dave’s help!!! Thanks.