Ferrugem ... cancro dos clássicos!

Vamos lá colocar as ultimas actualizações do Manta! Após 35 anos de vida é natural que a ferrugem, o pior inimigo dos classicos, esteja presente um pouco aqui e ali! Por isso há que precaver e para poupar umas horas de bate-chapas andei a fazer umas compras ... Os suportes do macaco e as embaladeiras já chegaram e estão prontas para em Setembro serem colocadas (espero).

Embaladeiras:

Apoio do macaco:

Passeio de fim de semana.

Por agora ficam com umas fotos que tirei durante um passeio de fim de semana!!!
(Lagoa grande e lagoa pequena na Serra dos Candeeiros)

Descubra as diferenças

Descubra as diferenças: Antes ...

e depois ... Depois de muita àgua quente, detergente da loiça, CILIT BANG, e scotch-brit.

Por falar nisso ... os amortecedores estão montados e ainda deu para ir dar uma voltinha para testar o bote! Está um espetáculo, o comportamento em curva mudou muito, a direcção mais precisa e a travagem não "afucinha"!

(PS: O boião é o reservatório da água dos mija-mija)

Mudança dos amortecedores da frente!

No mês que passou decidi mudar a suspenção da frente! Já tinham chegado dois novos amortecedores Monroe, que adquiri no ebay!
Primeiro andei a fazer umas perguntas e a ler o Manual Haynes (mecanica para tótós:-) ).
Com algum improviso e ajuda de um macaco hidraulico lá tirei a roda e elevei o carro.

Depois comecei por desapertar os parafusos do topo do amortecedor, tirei as roscas, borracha e anilha. (chave 17) Sequentemente tirei o parafuso (eixo) e rosca inferiores. (chave 15) O amortecedor "cai".



Estranhei haver tantas anilhas no eixo inferior do amortecedor que estava montado! Mais uma adaptação à Tuga, pois aqueles amortecedores não são para o manta!!!


Tive alguma dificuldade em montar o amortecedor novo. Ele para entrar no lugar tem de ir fechado, e como está novo, é dificil de o abrir lá dentro! Entretanto fez-se tarde e tive de ir jantar. Tomei banho e claro já não tive coragem de lá voltar para montar o outro.

Se o primeiro demorou quase umas 3 horas a montar e perceber como o fazer ... o segundo amortecedor apenas demorou uma hora! É o que faz saber o que estamos a fazer ; )

Restauram-se carros e fazem-se amigos!!!

Se por vezes nem sabemos bem porque é que nos damos ao trabalho de divulgar nos fóruns e blogs o que fazemos com os nossos clássicos, por outras até pode ser bastante gratificante. Foi este o caso.

Aqui à uns tempos andava num fórum estrangeiro e decidi-me registar! É um espirito bastante díspar do que aqui se vive. São muito mais dados à personalização de clássicos, alterações de motor etc, e circulam com eles no dia a dia.No entanto coloquei lá o meu manta, à procura de resposta para algumas questões, e ia actualizando o tópico à medida que ia reparando pormenores, comprando peças, descrevendo os procedimentos etc...!Um dia fui surpreendido por uma PM de um utilizador que me dava os parabéns pela forma como tinha descrito a desmontagem e limpeza dos manómetros do Manta. Tal descrição havia lhe trazido à memória o primeiro Opel que restaurou, uma Sportwagem 1900 (Ascona na Europa) em que os mostradores são iguais e havia tido os mesmos problemas.

Por fim dispôs-se a ajudar no que fosse preciso e tinha muitas peças novas e usadas que tinha vindo a adquirir em antigos concessionários e sucatas para (para além da Sportwagen tem um Manta e está a restaurar outro Manta Rallye). Como sou desconfiado por natureza, respondi-lhe a dizer que costumava comprar no ebay por ser seguro e que tendo em conta os portes dos EUA, não seria vantajoso comprar a ele. (ainda para mais, a uma pessoa que não conhecia)

Na altura ele percebeu que estava algo reticente e disse para não me preocupar com preços e que lhe disse-se o que precisava. Mandei então uma pequena lista de peças que andava à procura!

A primeira surpresa aconteceu no final de 2006. Na altura pediu-me a morada, para me enviar um conjunto de porcas das rodas que tinha arranjado através de uma amigo na Grécia.Uma semana antes do Natal recebi um pacote com 16 porcas GM novinhas em folha (tinha-lhe dito que precisava de apenas 4 porque me falta as carrapetas).



Quando fui acusar a recepção por email, naturalmente perguntei o preço e como lhe poderia pagar! A resposta dele deixou-me boquiaberto, "as porcas são a tua prenda de Natal deste amigo no Texas"... "a melhor forma de pagares, é ajudando alguém que precise".

Este espirito de entreajuda que é difícil e encontrar deixou-me sensibilizado!(Cá também já me aconteceu algo semelhante com umas borrachas dos pára-choques )Claro que fiz questão de lhe enviar também uma pequena lembrança, não como pagamento mas sim como consolidação do espirito de amizade.

Entretanto ele e outro amigo lá conseguiram arranjar mais este lote de peças que entretanto me enviou! Mais uma vez não quis cobrar nada!Mas em representação do nosso país vão seguir para os EUA umas garrafinhas de bom vinho tinto e duas de Vinho do Porto.

Mas a moral da história que para mim fica é o espirito de entreajuda desinteressada do negócio e focada na paixão pelos carros de que gostamos. Tenho adquirido algumas peças suplentes para o manta, algumas não preciso delas, sempre que perceber que possa ajudar alguém ... isso vai acontecer.

É a forma de retribuir a forma como me têm ajudado, um género de favores em cadeia.(Por falar nisso já não o tenho um par de espelhos dos trincos suplente. Já seguiu para o Leandro, que está a restaurar o seu manta para levar a filha à primeira comunhão).

Portanto um abraço a todos os que acompanham este restauro, e aproveitem para fazer amigos!


Peças enviadas pelos meu amigos Gene and Dave: