Diafragma do segundo corpo do carburador

Numa inspecção pomenorizada ao motor e afins, descobri que estava lá uma peça do carburador à solta!!!
Achei estranho, retirei a caixa do filtro e vi que faltavam 2 parafusos que fixavam essa peça. É uma bomba de ar ou vácuo que está ligada ao caburador e accionada pelo cabo do acelerador e controla a abertura do carburador "secundário".
Andei a investigar melhor aquela peça... (Manual de Fábrica e Haynes)É um diafragma de vácuo que controla a abertura do segundo corpo do carburador! Lá fui comprar os parafusos e por de novo no sitio, para ver se há diferenças.

Comprei uns parafusos (teve de ser sextavados) e montei de novo o diafragma, problema resolvido. Testei o carro antes e depois, claro notei um acrescimo de potencia ... pois antes o segundo corpo do carburador não entrava em acção!!!


Testei em piso molhado.
Conclusão: ... Não acelerar em curava com a segunda engatada!

:)

Opel Manta e Fiat 128 Sport Coupé

Há uns tempos fui visitar um amigo, que por sinal conheci num dos fóruns de clássicos, e está a restaurar um belo Fiat 128 Sport Coupé.
O que está ser restaurado não é o que está na foto mas sim um igual!
É um trabalho de exelencia, um restauro ao pormenor e que podem acompanhar aqui:
http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=682
Agora... as fotos do encontro!!!

Actualizações em atraso!

Tenho descuidado um bocado as actualizações do blog.
Não é fácil porque não existe feed back e nem sempre sabemos se alguém se interessa por nos visitar! Deixem o vosso comentário.

Mas cá vai ...

Entretanto uma das peças que tinha vindo do ascona 1604S era a fivela que segura a roda suplente. Vinha toda cheia de ferrugem, mas com paciência, lixa e polish para acabamento lá consegui um bom resultado.




Entretanto mais umas comprinhas do ebay já chegaram ... e logo foram desmontados, limpos e condicionados para um dia destes vir a montar.
(Uns farois suplementares para o manta e uma chave dinamométrica)

Desta feita venho vos mostrar um dador de peças que fui ontem visitar antes que ir enfardar (hoje)! O dador não é um manta mas sim um 1604S de 4 portas. A grande parte da mecanica dos ascona é igual à do manta, bem como algumas pequenas peças do seu interior.
Então ontem lá fui eu a seguir ao emprego, munido de uma caixa de ferramentas e força de vontade para ir desmontar o maximo de peças que possam ser úteis no restauro do manta ou outros ópeis!
Como ainda não tinha visto o carro, pois foi-me indicado pelo João do 128 Coupé, fquei um bocado desiludido com a visão do mesmo. Estava muito desmontado, mas mesmo assim começei de volta dele a ver e a tirar o que estava minimamente em condições.
Ainda tirei umas peçitas interessantes! No fim, já era noite, o dono olhou para o monte e lá negociámos um valor.

Recuperação da cobertura dos manometros

Mesmo no final de 2006 chegou uma peça que tinha comprado no ebay ... o revestimento dos mostradores com imitação de madeira! Já tinha pensado em recuperar o meu e até tinha comprado uma imitação da madeira bastante similar à original.

O meu estava completamente queimado pelo sol, e a imitação da madeira num estado completamente degradado! Para além do mais, tinha reparado que tinha os encaixes da zona inferior direta partidos (os que encaixam na sofagem).

Apesar de ter uma em melhor estado, decidi recuperar a antiga ... pintei de prateado os frisos e colei um vinil em imitação de madeira.

e voilá o resultado final!!!

Bem cá está um trabalhinho bem feito, mas para ir para o lixo ... pelo menos para a próxima já tenho experiencia!!! (peça que vai ficar para suplente, porque a original é que vai para o manta)

Só no fim de colar o vinil é que vi que estava com os veios ao contrário. :-?

Toca a fazer de novo.