Bem ... o blog tem andado meio parado porque o Manta também não tem andado muito.
Uma das principais razões de ter parado o Manta foi uma pequena fuga na bomba do travões.
Aquando do restauro um dos tubos que sai da bomba dos travões moeu a rosca e provocou uma ligeira fuga. Essa fuga de óleo apesar de mínima, e devido ao óleo dos travões ser corrosivo, deu cabo da pintura nova do cofre do motor, na zona inferior da bomba.
Só este mês e com a inspecção à porta é que me decidi reparar essa pequena mazela.
O Manta voltou à oficina, retirámos a bomba, e levei-a a um torneiro para encasquilhar.
Depois foi pintar de novo e montar tudo no lugar.
Uma das principais razões de ter parado o Manta foi uma pequena fuga na bomba do travões.
Aquando do restauro um dos tubos que sai da bomba dos travões moeu a rosca e provocou uma ligeira fuga. Essa fuga de óleo apesar de mínima, e devido ao óleo dos travões ser corrosivo, deu cabo da pintura nova do cofre do motor, na zona inferior da bomba.
Só este mês e com a inspecção à porta é que me decidi reparar essa pequena mazela.
O Manta voltou à oficina, retirámos a bomba, e levei-a a um torneiro para encasquilhar.
Depois foi pintar de novo e montar tudo no lugar.
Por fim comprou-se novo óleo e sangrou-se o sistema, e aproveitou-se para colocar ponteiras da direcção novas, e alinhar a direcção, antes de ir até à inspecção
Por fim inspecção, e folha verde
Aproveitei passei nos viveiros e carreguei 3 pinheiros mansos no banco de trás.
Depois fiz um pequeno passeio até ao campo
... onde ainda se encontram algumas preciosidades
... onde ainda se encontram algumas preciosidades
