Chegou a parte mais interessante e emocionante do restauro. A montagem.
É a fase em que os progressos são mais visíveis, a cada peça que se monta o carro vai-se assemelhando ao objectivo final. Peça a peça que arduamente recuperámos ocupa agora o seu lugar preste a cumprir a sua função. A emoção de ver trabalho feito é tanta que o difícil é parar ... e os trabalhos prolongam-se fora de horas
A alcatifa do piso já estava algo gasta, e a decisão foi mandar fazer de novo. Como a alcatifa de origem é conformada a quente em moldes proprios, não é possivel a sua reprodução exacta. Então optou-se por arranjar um material o mais pareciso possível.
Entretanto foi-se montado farois, piscas, farolins traseiros ... etc.
A cablagem foi toda limpa com desperdício para retirar anos de óleos pó e afins!
Melhorou bastante o aspecto!
Alguns vidros já montados ...
Os farois de nevoeiro, extra original da Opel para os Manta novos, já colocados.
(Deviam ter sido colocados mais rente ao para-choques)
E aqui já o motor montado no lugar e à espera de afinações :D
Wednesday, July 15, 2009
Pintura exterior
Ainda no Motor ...
Os últimos tempo têm sido de loucos ... uma correria desenfreada para acabar o projecto do Manta a tempo para o casamento da minha irmã!!! Por isso as actualizações do blog ficaram para trás. Actualmente o Manta está "pronto". No entanto, vou tentar organizar as actualizações por ordem cronológica, de forma a espelhar a evolução.
Para além do motor ter saído de forma a benefeciar de um tratamento estético, também todos os seus componentes de uma forma ou de outra foram alvo de atenção, maioritáriamente estética.
Apenas o colector teve de levar uma reparação, pois um dos cantos com furação para aperto do escape estava partido e teve de ser refeito no torneiro. Por fim foi decapado a jacto de areia e metalizado.
Para além do motor ter saído de forma a benefeciar de um tratamento estético, também todos os seus componentes de uma forma ou de outra foram alvo de atenção, maioritáriamente estética.
Apenas o colector teve de levar uma reparação, pois um dos cantos com furação para aperto do escape estava partido e teve de ser refeito no torneiro. Por fim foi decapado a jacto de areia e metalizado.
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